每個(gè)人都知道汽車的零件數(shù)不勝數(shù)，也知道發(fā)動機(jī)是汽車?yán)镒钪匾囊粋€(gè)零件，但很多人應(yīng)該不知道：發(fā)動機(jī)不是汽車上最貴的零件，也不是發(fā)動機(jī)，而是車身構(gòu)架。下面，就來介紹一下各個(gè)零件大概所占車總價(jià)值的比例吧。

首先是汽車內(nèi)飾，占了總價(jià)值的百分之十。

車子不但拿來開的，也是拿來坐的。特別是現(xiàn)在的人們有錢了，自然追求更好更舒適的環(huán)境，其要求和價(jià)格自然不會低。如今的車子內(nèi)飾無論是液晶觸屏儀表，還是各種真皮實(shí)木都不罕見，往往都是設(shè)計(jì)師經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，還要進(jìn)行各種像阻燃性、耐磨性等等的測試，要求做到很好，這樣測試到很后成車，價(jià)格自然不會低，占這個(gè)比例也算正常。

然后是傳動系統(tǒng)，占了總價(jià)值的百分之十。

這是什么？這就是發(fā)動機(jī)傳輸動力給車輪所通過的一個(gè)系統(tǒng)，變速箱也是其中的一部分。雖然現(xiàn)在的傳動系統(tǒng)各種各樣，有前后驅(qū)，還有光四驅(qū)，但作為傳遞動能的一個(gè)系統(tǒng)，價(jià)格自然也不低。

發(fā)動機(jī)作為汽車最重要的一個(gè)零件，占了百分之十五。

發(fā)動機(jī)作為最核心的技術(shù)，其復(fù)雜程度超乎想象，研究成本自然非常昂貴。而且發(fā)動機(jī)往往不是孤立存在的，它還需要冷卻系統(tǒng)和電控系統(tǒng)，就是上水箱、空調(diào)等等，所以占的比例自然不低。

很后是車身架構(gòu)，也是占了百分之十五。

汽車的車身就好像人的骨架，是發(fā)動機(jī)和底盤的安裝基體，其設(shè)計(jì)也是要求非常高的，并不是幾個(gè)鋼架就能架起來的，要緊密到毫米。最重要的是車架決定著一輛車的安全性，是開車中最能保護(hù)我們的東西，有了它，汽車才能組裝完成。有些車，雖然鐵皮不厚，但經(jīng)碰撞后，也沒什么事，就是因?yàn)檐嚿砑軜?gòu)夠出色。所以作為這么重要的零件，也和發(fā)動機(jī)占的比例一樣。

買車時(shí)務(wù)必不要只看發(fā)動機(jī)，也要看好車身架構(gòu)。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不是最貴的一個(gè)，自己的安全更是最重要的。

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來源：頭條號-選車大師