FLIR紅外熱像儀前視紅外系統(tǒng)推出thermicam?流量傳感器
新的熱流量傳感器成功地將自行車從其他車輛，白天和黑夜，在所有天氣條件。
在今年的世界大會在東京，日本，前視紅外智能交通系統(tǒng)，其業(yè)務(wù)單位的前視紅外系統(tǒng)，將宣布thermicam發(fā)射，一個集成的熱相機和車輛檢測器和自行車存在檢測和計數(shù)信號交叉口。thermicam檢測機動車和自行車和附近的基于熱視頻圖像的止動桿，使交通燈是動態(tài)控制。
thermicam基于前視紅外系統(tǒng)的豐富的經(jīng)驗，完整的解決方案，結(jié)合一個交通攝像頭和視頻分析的交通中的應(yīng)用。前視紅外系統(tǒng)的thermicam傳感器具有相同的住宅為了解traficam和traficam X-STREAM視頻傳感器已被安裝在世界各地。thermicam和traficam之間的主要區(qū)別是攝像機的核心：thermicam使用熱成像攝像機而不是一個“傳統(tǒng)”的可見光照相機。智能thermicam傳感器將檢測信息聯(lián)系關(guān)閉或在IP的交通燈控制器，從而允許更多的動態(tài)交通燈控制。
熱成像的好處
使用熱成像提供了許多好處，當(dāng)它涉及到信號交叉口的交通檢測。
汽車和自行車之間的區(qū)別
thermicam使用自行車和其他車輛發(fā)出的區(qū)分的熱能。智能傳感器可以提供交通燈控制器在汽車和自行車存在特定的信息，使交通管理人員做出更明智的決定和適應(yīng)綠色時報根據(jù)具體道路使用者類型（自行車或其他車輛）。實現(xiàn)了完全一樣的傳統(tǒng)的攝像機和檢測算法將包括一些嚴重的挑戰(zhàn)。中國中央電視臺攝像機很難檢測靠近車輛或陰影的騎自行車的。
檢測，白天和黑夜
不同于傳統(tǒng)的中國中央電視臺攝像機，thermicam是能夠檢測到在黑暗的夜晚在遠程車輛和自行車。作為一個結(jié)果，給出了交通管理者不間斷，24小時檢測機動車輛和自行車無論輕量可。
在惡劣的天氣條件下檢測
thermicam提供可靠的車輛和在各種條件下，傳統(tǒng)的，可見的相機是艱難的自行車存在檢測，如陽光刺眼，濕路面上，汽車大燈，陰影，雪或霧。

thermicam應(yīng)用
作為一個直接更換電磁回路，thermicam提供汽車和自行車檢測在停止吧。一個很常見的應(yīng)用是綠色需求。這意味著綠色的光激活只有當(dāng)自行車或汽車是在專用檢測區(qū)。運動和靜止的自行車和汽車可以檢測。thermicam能夠處理多達16個虛擬車輛檢測區(qū)和多達4個虛擬自行車檢測區(qū)（較大的表面相比，A區(qū)）。
thermicamtm也可用于自行車和汽車超前探測。一個常見的應(yīng)用是綠時間延長。
自行車：如果有從?？繖谝欢ň嚯x自行車，綠色的時間可以延長到自行車已經(jīng)離開這個地區(qū)。
其他車輛：在這里，thermicam可以有效地取代感應(yīng)線圈以及雷達。如果有一個車輛接近停止桿交通燈亮?xí)r，把琥珀色-綠色的時間可以延長，直到車輛離開這個地區(qū)。
在世界大會thermicam
前視紅外系統(tǒng)的thermicam傳感器可以被發(fā)現(xiàn)在FLIR展位# 113世界大會在東京舉行，從14到十月18。
熱成像
熱成像是利用攝像機采用特種傳感器，“看到”排放的熱能從一個物體。熱，光或紅外能量，是因為它的波長是檢測不到人眼可見的。這是電磁頻譜的一部分，我們認為熱。紅外讓我們看到我們的眼睛無法。
熱成像攝像機產(chǎn)生的圖像不可見的紅外線或熱輻射。基于對象之間的溫度差，熱成像產(chǎn)生清晰的圖像。與其他技術(shù)的對比，如光放大，熱成像不需要光源產(chǎn)生的圖像上的最小的細節(jié)可以看出。熱成像提供了充分的知名度，不論當(dāng)時的光照水平和氣象條件。
它可以看到在黑暗中，在黑暗的夜晚，通過光霧，在遠處，透過煙霧和能夠檢測到有人躲在暗處。
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