當(dāng)用于機(jī)器的進(jìn)料口時(shí),LMS 控制機(jī)器速度匹配供應(yīng)給機(jī)器的罐頭速度。它將在很寬的速度范圍內(nèi)平穩(wěn)地完成此操作,而不會(huì)出現(xiàn)超調(diào),從而消除了傳統(tǒng)的慢中高速控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特征中的恒定速度變化。
穩(wěn)定的輸送機(jī)條件對(duì)于當(dāng)今的輕型罐和高速機(jī)械至關(guān)重要。 LMS 能夠以小的輸送機(jī)后備變化實(shí)現(xiàn)完整的速度控制,從而創(chuàng)造輸送機(jī)條件、清空空間、堆積空間和更小的罐壓力。
LMS 使輸送機(jī)的速度可以相對(duì)于備份進(jìn)行變化。裝滿時(shí),輸送機(jī)應(yīng)以機(jī)器速度運(yùn)行,不會(huì)產(chǎn)生過多的罐壓力,但在清空時(shí)速度應(yīng)增加。因此,當(dāng)從空出情況中恢復(fù)時(shí),傳送帶速度更大,從而減少了運(yùn)輸和重新填充時(shí)間,為生產(chǎn)線效率增加了寶貴的時(shí)間。
LMS 的輸出會(huì)立即響應(yīng)每個(gè)罐子,這意味著機(jī)器不必等待傳感器覆蓋它就開始響應(yīng)。打蠟機(jī)、縮頸機(jī)和測(cè)試機(jī)的緊密耦合安裝是可能的,每臺(tái)機(jī)器都保持良好的機(jī)器間備份/進(jìn)給率。
另一種可能性是隔離并使用軌道一側(cè)或兩側(cè)的側(cè)軌來監(jiān)測(cè)罐密度,而不是使用傳感器線。這使得安裝在復(fù)雜的輸送機(jī)形狀上變得實(shí)用,例如天鵝頸或彎曲的“隧道”軌道。
T400WR?-?UC變送器規(guī)范
報(bào)警信號(hào)輸出特性
產(chǎn)地:美國